Kupplung / Zugöse / Berechnung

1. Traktorgewicht – bei fehlender D-Wert-Angabe:

Zulässiges Gesamtzuggewicht (zur Zeit 40 t) minus zulässiges Gesamtgewicht des Traktors ist die Anhängelast.

2. Stützlast - statische Stützlast

Berechnung_Stuetzlast
  • vertikale Belastung durch den Starrdeichselanhänger am Kuppelpunkt
  • Die maximal mögliche statische Stützlast hängt von der Kupplungsgröße ab und beträgt 10% des Gesamtgewichts des Anhängers oder 1000 kg (es gilt der kleinere Wert). Höhere Werte sind möglich.
  • Die statische Stützlast sollte mindestens 4% des Anhängegewichts betragen, um schädliche Negativstützlast zu vermeiden.
  • Die Höhe der Stützlast ist mitunter geschwindigkeitsabhängig.

Starrdeichselanhänger (C):

  • Verwendung grundsätzlich zugelassen:
  • Größe des Starrdeichselanhängers abhängig von den Kenngrößen der Zugöse und des Zugfahrzeuges.

3. D-Wert

Berechnung_D-Wert_1
Berechnung_D-Wert_2_02

D-Wert (nicht bei allen Kupplungen)

Theoretische Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anhänger, rechnerischer Vergleichswert von Kräften zwischen sich bewegenden Massen.

Der D-Wert lässt sich nur aus dem zulässigen Gesamtgewicht beider Größen ermitteln (Zugfahrzeug und Anhänger).

Berechnung des D-Wertes in (kN):

Formel_D-Wert_1_111025_01

T: Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges in t
R: Gesamtgewicht des Gelenkdeichselanhängers in t
g: Erdbeschleunigung (9,81 m/s2)
Der errechnete D-Wert darf gleich oder kleiner dem D Wert der Kupplung (Typenschild) oder dem schwächsten Glied im Gesamtzug sein.

Bei zulässiger Verwendung der Kupplung am Anhänger:

Formel_D-Wert_2_111025_01

R1: Gesamtgewicht des Anhängers, an den die Kupplung angebaut ist, in t;
R1 ≥ R2

Kupplungen und Zugösen für den Straßenverkehr, die nach europäischer Norm 94/20 geprüft wurden, verfügen außerdem über spezielle, für den Einsatz mit dem Starrdeichselanhänger festgelegte Kenngrößen, den Dc-Wert und den V-Wert.

4. Zugfahrzeug und Starrdeichselanhänger: Dc-Wert und V-Wert

Berechnung_DC-Wert

    Dc-Wert (gilt nur im Zusammenhang mit dem V-Wert)

    • theoretische Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anhänger, rechnerischer
    • Vergleichswert von Kräften zwischen sich bewegenden Massen.
    • Der Dc-Wert lässt sich nur aus dem zulässigen Gesamtgewicht beider Größen ermitteln (Zugfahrzeug und Starrdeichselanhänger).

    Berechnung des Dc-Wertes in kN:

      Formel_Dc-Wert_111025_01

      T: Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges in t
      C: Summe der Achslasten des Starrdeichselanhängers in t
      g: Erdbeschleunigung 9,81 m/s2
      Der errechnete Dc-Wert darf gleich oder kleiner dem Dc-Wert der Zugöse sein.

      08_zentachs_anhaenger

        V-Wert (gilt nur im Zusammenhang mit dem Dc-Wert)

        • Vertikale Belastung durch den Starrdeichselanhänger
        • Abhängig von der Hinterachsfederung des Zugfahrzeuges

        Berechnung des V-Wertes in kN:

          V-Wert-Formel

          a: Vergleichsbeschleunigung im Kuppelpunkt in m/s²
          a = 1,8 bei Fahrzeug mit Luft-Hinterachsfederung
          a = 2,4 bei Fahrzeug mit anderer Federung
          I: Theoretische Zugdeichsellänge in m
          x: Länge der Ladefläche in m
          x²/l²: mindestens 1,0
          C: Summe der Achslasten des Starrdeichselanhängers in t

          Für Genehmigungen nach ECE R147 gilt:

          V (kN) = 1,8 . 1,44 . C

          Der errechnete V-Wert darf gleich oder kleiner
          als der V-Wert von Kupplung bzw.
          Zugöse sein.

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